domingo, 20 de mayo de 2012

Bolivia: La abdicación de una tímida nacionalización


por Gustavo Rodríguez Cáceres / Rebelión
Miércoles, 16 de Mayo de 2012 16:35

El decreto supremo 1202 que instituye el “incentivo único aplicable a la producción de petróleo” con la intención de “promover la exploración y reducir las importaciones de derivados”, además de injustificado e innecesario, tiene serios desaciertos en su aplicación.
Veamos:
Hasta la aprobación del decreto las petroleras entregaban su producción a las refinerías a un precio de 27,11 dólares; ese precio, luego de descontadas las regalías, los impuestos y el costo de transporte, permitía que las empresas se quedasen con 10,29 dólares, cifra que garantizaba que cubriesen sus costos y obtuviesen utilidades. A excepción de Carlos Villegas, no creo que haya alguien que se atreva a sostener que las petroleras entregaban su producción a pérdida. De hecho, las transnacionales no lo harían, como bien les gustaba repetir a los privatizadores, “las transnacionales no son hermanitas de la caridad” por lo que antes de entregar su producción a pérdida hubiesen detenido la misma.
En ese marco, si la intención del decreto es impulsar nuevas actividades exploratorias y aumentar el volumen de petróleo producido, ¿no hubiese sido mejor, que el incentivo fuese otorgado a la producción nueva, es decir, a la producción por encima de la previamente existente? ¿No hubiese sido mejor entregar el incentivo a la producción en campos nuevos, a fin de incentivar la exploración en áreas nuevas? ¿No podría haberse seguido el ejemplo de la Argentina, que cuando aplicó un incentivo similar, dejó claramente establecido que el petróleo ya producido no era beneficiario del mismo, además que estipulaba claramente qué tipo de petróleo podría sí recibirlo?
El decreto también establece que se otorgará el incentivo a todo hidrocarburo líquido que tenga una gravedad de hasta 55° API, cuando internacionalmente se reconoce como petróleo sólo a los hidrocarburos líquidos que tengan una gravedad hasta 50° API. Por encima de esa gradación están los hidrocarburos líquidos denominados “condensado” y “líquidos del gas natural” que, como se comprenderá, tienen un precio menor en el mercado internacional del petróleo.
Aquí vuelvo a preguntar, si uno de los objetivos del decreto es disminuir la importación de combustibles, principalmente de diesel, ¿no hubiese sido mejor que se diera dicho incentivo al petróleo de mejor calidad, por ejemplo, a los petróleos que tiene una gravedad entre los 23° y 40° API, que son mucho más útiles para la obtención de diesel y gasolina automotriz?
Lamentablemente, ninguno de estos aspectos es previsto en el decreto, que a ciegas y a tontas establece un incentivo de 30 dólares por cada barril de petróleo.
Por estos motivos, pienso que la medida gubernamental más que un incentivo es una claudicación a la exigencia de las transnacionales de obtener en el país los mismos réditos que obtendrían comercializando nuestros recursos naturales en el mercado internacional. Recordemos que las empresas petroleras no reclamaban que tenían pérdidas, sino que no estaban ganando a los niveles que el precio internacional del petróleo, de estar vigente en Bolivia, les permitiría ganar.
Una agravante más, es que el pago del incentivo es también la aceptación tácita de que YPFB Corporación y sus subsidiarias están renunciando a buscar y encontrar petróleo en el país por sí mismas. No de otra forma se explica que el monto que implicará el incentivo, de entrada por lo menos 50 millones de dólares, no fuera directamente, por ejemplo, a YPFB Chaco y para tareas de exploración en varias de las 96 áreas reservadas a YPFB.
Me resisto a creer que los desaciertos enumerados sean circunstanciales o puedan ser atribuidos a la supuesta incompetencia de los actuales ejecutivos de YPFB Corporación, lo acontecido no tiene nada que ver con fatales casualidades o falta de capacidades, por el contrario, es una decisión consciente, “estudiada”, que señala otro de los elementos de la completa abdicación de la ya tímida nacionalización de hidrocarburos ante el capital transnacional.
http://www.rebelion.org/noticia.php?id=149622&;titular=la-abdicaci%F3n-de-una-t%EDmida-nacionalizaci%F3n-


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miércoles, 9 de mayo de 2012

Colonizadores presionan por la carretera en Tipnis


La Razón , 18/07/2011

Noticia M1


El camino es recorrido a diario por colonizadores e indígenas. Para los primeros, el camino servirá de base para edificar la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos. "Ya no tendrían que deforestar, sólo ampliar el camino y, pasando la zona protegida, a partir de San José de la Angostura, abrir la brecha que ya existe", argumenta Vicente Apaza, colono del sindicato Villa Paraíso, de la central cocalera Nueva Aroma. El hombre llegó al Parque en 1980; es oriundo de Oruro y junto a otros relocalizados mineros "nos asentamos aquí y formamos el sindicato. Ingresábamos por el sendero, sacábamos las cosas a lomo". Ese sendero se convirtió en camino. Con cuatro metros de ancho, el camino ondulado se inicia al pasar el río Isinuta, afluente que tiene al menos 200 metros de largo y lugar donde se ubicaría el primer puente de conexión con el Parque Nacional Isiboro Sécure. Llega hasta el río San José de la Angostura; son 150 km sinuosos de tierra, lo cruzan varios afluentes pequeños y al menos cinco ríos grandes: Isiboro, Ibuelo, Bolívar, Izeze y San José de la Angostura. En la entrada de la reserva ecológica se aprecian las primeras casas de madera, precarias, pero con energía eléctrica y antenas parabólicas. Hay otras de ladrillo, como las unidades educativas. Puerto Patiño es la primera población colonizada, luego están Patiño Norte, Villa Bolívar y Santísima Trinidad, comunidad indígena que pertenece al Beni, ubicada a 100 km de Isinuta, de 200 km y que se halla rodeada por colonos. Félix Zambrana (60 años), trinitario mojeño, dice que los indígenas se sienten acorralados, "como ganado nos quedamos en el medio y alrededor todos son de Cochabamba, se han llenado con la coca y a los indígenas nos han hecho escapar al monte, han ido botando los mojones y siguen avanzando junto con la coca". Para ellos, la carretera podría significar más colonización. El cacique de Santísima Trinidad, Santiago Rosendy, cuenta que antes eran 500 familias, pero "la colonización hizo que desertaran y quedaron 30; los trinitarios llegábamos hasta Aroma, ahora ese terreno no es nuestro". Leonardo, cacique de El Carmen, población ubicada en el área protegida, más allá de la línea roja, argumenta: "Podríamos querer si (el camino) viene por aquí, si viene por otro lado no nos beneficia; pero hay que pensar porque es nuestra única tierra". La carretera llevaría progreso a sus pueblos, consideran algunos, "salud, educación, energía eléctrica, pero el problema es la tierra, si abrimos el camino los colonos nos van a perseguir y puede ser que nos boten a los pueblos indígenas, somos pocos pero queremos defender nuestro territorio". Además de la carretera, el ingreso de madereros genera desencuentros entre pueblos indígenas; "no podemos entendernos entre Cochabamba y el Beni, esto no es de ahora, no podemos organizarnos, cada uno está por su lado, somos tres organizaciones (Indígenas del Isiboro Sécure, Sur y Conisur) y cada uno piensa diferente". Los indígenas de El Carmen y pueblos aledaños producen para su consumo, viven de los frutos del monte y la pesca, "venimos a Ichoa por necesidad, a canchearnos donde ellos, no tenemos productos para que vendamos, tampoco podemos cultivar ni vender coca porque para nosotros no hay permiso". A diferencia de éstos, los mojeños de Santísima Trinidad viven del cultivo de la hoja de coca, tienen derecho a un cato y la producción es trasladada a Aroma, central cocalera ubicada a una hora y media de caminata. Bernabé Noza Cayuba, autoridad del lugar, cree que será preciso, por las diferentes versiones, que Evo Morales llegue a las zonas indígenas y converse con ellos; "queremos una reunión con el Presidente, queremos que nos explique, ahorita estamos confundidos". Quienes ya definieron la ruta son los colonos y hasta aprobaron la construcción porque la vía, confían, ayudará al área colonizada que tiene entre sus pobladores a exmineros de Oruro y Potosí y gente que, siendo descendiente de los migrantes, nació allí. Ingresaron al Parque desde 1979, según Roberto Reyes Ramos, uno de los primeros que se instalaron en Aroma; "éramos 770 los que entramos hasta Ichoa". Conformaron ocho centrales cocaleras: Uncía, Tacopaya, 15 de Diciembre, Isiboro, Isiboro A, 1 de Mayo, Sécure y 1 de Marzo; cada una aglutina a sindicatos productores de coca, de yuca, arroz, walusa, cacao, maíz, naranja, lima, plátano y papaya, productos que por falta de transporte, carretera y puentes, muchas veces se quedan en los lugares de cultivo. "Se pudren porque no tenemos cómo sacar, especialmente en época lluviosa no podemos atravesar los ríos", afirma Saturnino Angüela. Los productos, aclara, son llevados en "q'epis, apenas podemos cargar 20 ó 50 kilos, no más porque el camino es bateado; de aquí llegamos en medio día hasta Isinuta, un día en tiempo de lluvia, a veces hay que estar parados dos o tres días hasta que rebaje el agua de los ríos". Sueño. Don Saturnino cuenta que desde 1982, cuando llegó al Parque, "nos prometen camino, ya soy viejo y nada, seguimos esperando la carretera que nos ayude a sacar los productos". Para el exministro de Tierra Alejandro Almaraz la construcción de la carretera facilitará el acceso al narcotráfico. Los cocaleros dicen que no habrá más cocales y mucho menos permitirán el ingreso de otras personas. "Nosotros vivimos más de 30 años, respetamos la parte indígena, la demarcación del Parque, vamos a hacer respetar esto", expresa David Delgado, colono de la central Aroma. Conamaq apoya la marcha ANF El Consejo Nacional de Ayllus y Marcas del Qollasuyu (Conamaq) ratificó su apoyo a la marcha de los indígenas del Parque Nacional Isiboro Sécuré (Tipnis), en protesta contra la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos. El dirigente del Conamaq, Rafael Quispe, confirmó la participación de esa organización que aglutina a los pueblos indígenas y campesinos del país en la movilización del 2 de agosto, cuando la marcha partirá desde Villa Tunari rumbo a La Paz. Informó que se sumarán otros sectores indígenas y campesinos. El presidente Evo Morales Ayma ha advertido que la carretera que unirá Cochabamba con Beni se construirá a pesar de la oposición de los habitantes del Tipnis ‘Los colonos llegaron y no respetaron lo nuestro’ Santiago Rosendy, corregidor de Santísima Trinidad. "La salida de Santísima Trinidad (Beni) a Cochabamba es fácil, pero para visitar a mi familia que está en la capital beniana (Trinidad) cuesta llegar, son dos días y una gran vuelta por Santa Cruz. Yo nací en Trinidad y he llegado por canoa hasta acá (Santísima Trinidad), donde vivían mis abuelos y, como teníamos terreno, lo agarramos para poder sembrar y nos quedamos asentados. Aquí crecieron nuestros hijos. Los colonos llegaron en los años 80 en cantidad, hubo avasallamiento, no hubo respeto, encima de nuestros lotes han construido sus casas, se metieron encima y ahora ese terreno no es más nuestro. La gente del Territorio Indígena Parque Isiboro Sécure (Tipnis) no estamos acostumbrados a enfrentarnos, no estamos preparados para grandes problemas. Por eso, muchos se fueron más adentro, por las orillas de los ríos viven de los trabajos que pueden conseguir. Ellos transitan en puro canoa, ése es su camino, el río. Nosotros podríamos querer el camino, pero depende también de los otros indígenas que son más. No podemos aceptar nosotros mientras ellos no lo hagan, ellos son la mayoría". ‘La carretera nos ayudará a sacar los productos’, Walter Áica (28), productor de plátanos. Nosotros producimos varios productos; pero no podemos venderlos afuera porque no hay carretera, nos cuesta muchísimo sacar la producción, por ejemplo, esta cabeza de plátano cuesta 80 bolivianos, si hubiera cómo sacar en buenas condiciones, podríamos vender más y entonces la cabeza llegaría a costar 20 bolivianos. La gente debe entender que la carretera seguramente va a contribuir a mejorar la vida de la gente. Dicen que los indígenas del lugar se oponen, nosotros solamente les pedimos que reflexionen, a sus dirigentes especialmente, porque conversando con ellos, dicen que sí. El año 2005 ellos son los que han pedido abrir una brecha hasta Oronono, en el área protegida. Lo hemos hecho, son al menos 70 kilómetros de senda en el monte que se pueden usar para la carretera. El tema ahora es dialogar con ellos. Nosotros sentimos que estamos en nuestra casa, hablemos. ‘Los indígenas quieren, hay que hablar con dirigentes’, Saturnino angüela, colono de Aroma. Son 30 años que vivo aquí, ahora ya tengo 60 de edad. Este camino que al principio era senda, lo hemos transitado sufriendo, lomeando (llevando carga en las espaldas), hemos caminado y hasta con el agua nos hemos hecho llevar. Nos hemos comprado unimocs (viejos camiones militares que ellos mantienen en buen estado); hasta los vehículos se han quedado como testigos en el agua. Ahora queremos que este camino se vuelva carretera, son 30 años de sufrimiento y necesitamos urgentemente esta construcción. Yo he venido a esta zona desde Potosí, con el trabajo ya me he acostumbrado al lugar, incluso junto con los indígenas hemos sufrido. La gente aquí antes andaba patapila (descalza), gracias a nuestra influencia usan ya calzados, ropa. Ellos quieren la carretera como nosotros, al ver nuestro trabajo, cómo no van a querer este adelanto. Los yuritas (yuracarés) dicen que son algunos nomás los que deciden y se oponen.


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Se mantiene en pie propuesta de ley de protección del Tipnis


Cambio , 18/07/2011

Noticia  M1


El Gobierno nacional mantiene la propuesta para elaborar con las comunidades indígenas una ley que ofrezca un "blindaje" o protección al Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), afirmó la viceministra de Medio Ambiente, Cinthia Silva. La autoridad estatal respondió de esa manera al temor de algunos indígenas por la posible pérdida de sus tierras y el saqueo de recursos naturales con la construcción de la segunda fase de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos. La viceministra Silva participó en el taller de socialización del Proyecto de Ley Marco de la Madre Tierra realizado el viernes en la localidad Piñami, a 10 kilómetros de la ciudad de Cochabamba. "En nuestra visión, se debe pensar en el Tipnis de una manera integral, que tenga -incluso el Presidente (Evo Morales) lo ha propuesto- una ley específica para que tenga un blindaje, si se quiere, para de alguna manera cuidarlo", manifestó la autoridad de Estado. Silva recordó que la iniciativa de la propuesta de ley fue planteada hace algún tiempo a las comunidades que están en el área de construcción de la nueva carretera, cuyos representantes aún analizan el planteamiento para que se entable el diálogo con el Órgano Ejecutivo. Según la autoridad, una normativa de esa naturaleza debe estar sustentada por el reconocimiento de los límites territoriales de los indígenas, las actividades permitidas y prohibidas en la región e incluso el desarrollo de obras de infraestructura con tecnología avanzada que garantice el menor daño posible al medio ambiente. DEMANDA HISTÓRICA El gobernador del departamento de Cochabamba, Edmundo Novillo, recordó que la construcción del tramo Villa Tunari-San Ignacio de Moxos dará atención a una necesidad histórica del país, además de integrar y desarrollar el valle cochabambino con el norte amazónico del país. "Fíjense, cuidado que nos vayan a condenar las nuevas generaciones de los pueblos indígenas", remarcó el Gobernador ante el rechazo de algunos dirigentes fundamentalistas que se oponen a la habilitación de la segunda fase de la ruta. El vicepresidente Álvaro García Linera dijo la anterior semana que el Gobierno nacional hará las consultas que se tengan que realizar para llevar adelante la construcción de la nueva ruta de integración. REUNIÓN DE INDÍGENAS El dirigente de la Confederación de Pueblos Indígenas del Oriente, Chaco y Amazonia de Bolivia (Cidob) Manuel Dosapéi indicó que del 19 al 22 de julio habrá una reunión para establecer si se registraron avances en los intentos de diálogo con el Gobierno central sobre la afectación del Tipnis o si se realiza, a principios de agosto, una marcha hacia la ciudad de La Paz. PARA TOMAR EN CUENTA Blindaje: El Gobierno nacional informó que mantiene la propuesta de elaborar con los indígenas una ley que proteja la región del Tipnis. Oposición: Algunas comunidades indígenas se oponen a la construcción de la segunda fase del tramo Villa Tunari-San Ignacio de Moxos. Decisión: Los indígenas definirán esta semana si van al diálogo con el Gobierno a inician una marcha a La Paz.


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Tipnis


Opinión , 18/07/2011

Opinión  M1


I.- Analizo otro delicado tema en términos del respeto a los derechos de los hermanos indígenas, derechos de la Madre Tierra y la honestidad técnica en ejecución de proyectos. Me refiero a la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos. El ingeniero Hugo Eduardo Balcazar Rodal, prestigioso profesional envía su estudio que reproduzco sintetizado para conocimiento público: Inicia: "Protejamos a la naturaleza antes que la invasión colonizadora destruya el hábitat natural que aún tenemos. La necesidad del desarrollo planificado de nuestro sistema vial es latente así como la demarcación exacta de las zonas que declaramos protegidas. Sin embargo la planificación debe darse siempre en el respeto a la naturaleza y en especial a los recursos hídricos. El Territorio Indígena del Parque Nacional Isiboro-Sécure (Tipnis), es un área natural protegida de Bolivia, creada como parque nacional mediante DS 7401 del 22 de noviembre de 1965 y declarada territorio indígena a través del DS 22610 del 24 de septiembre de 1990, gracias a las luchas reivindicativas de los pueblos indígenas de la región. Sus coordenadas están limitadas por los paralelos 15°27� - 16°47� y meridianos 65°04� - 66°40�. Tiene aproximadamente 1.236.296 ha (12.363 km_). Está ubicado entre los departamentos del Beni (provincia Moxos y Marbán) y de Cochabamba (provincia Chapare). los municipios incluidos son San Ignacio de Moxos y Loreto en el Beni, y Villa Tunari y Morochata en Cochabamba. El área pertenece a la subcuenca amazónica del río Mamoré, representada por uno de sus afluentes principales que es el río Sécure. A este último desemboca principalmente el río Isiboro, el cual tiene varios afluentes de regular importancia. Los ríos Sécure e Isiboro están ubicados al norte y al sur del Tipnis; los dos son navegables. El río Ichoa, afluente del Isiboro, surca el Tipnis por su parte central y recibe varios afluentes menores. Corresponde a las subregiones biogeográficas de bosque húmedo montañoso de yungas y de bosque húmedo del madeira. Son los principales ejes de comunicación del área, a través de los cuales se accede a los atractivos. Conforman parte del paisaje que se observa durante el recorrido y la vía para la actividad de navegación. Es además el medio donde se observa gran parte de la fauna, destacándose el delfín rosado o de agua dulce. Allá está la laguna Bolivia, es uno de los mejores sitios para observación de vida silvestre. El acceso a la laguna se realiza por vía fluvial, entrando por el Arroyo negro desde el Sécure, en época de aguas altas, y por tierra, a pie o a caballo, desde las comunidades de Dulce nombre o Limoncito. Se registran 402 especies de flora y se estima la existencia de 3.000 especies de plantas superiores. La extraordinaria diversidad incluye especies como el aliso, el pino de monte, el nogal, los cedros, la mará, el palo maría y el tajibo. Se destacan las palmas que forman extensos palmares en zonas inundadas de bosque. La fauna es muy diversificada registrándose a la fecha 714 especies. Entre éstas destacan: el jucumari, el pejichi, el marimono, el manechi, la londra, el jaguar, el ciervo de los pantanos, la harpía, el pato negro, aves endémicas, grallaria, aves amenazadas, la peta de río y el caimán negro. (Suprimida la identificación científica). Balcázar concluye: ¡La carretera propuesta es una amenaza potencial extremadamente grave! Pero afirma que "existe una ruta posible y segura ambientalmente. Que hay ventajas de la construcción del camino paralelo al pie de montaña". Finalmente: ¡La afectación al territorio indígena y al Parque Nacional Isiboro Sécure requiere de la imprescindible aprobación del Congreso!


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Gobierno admite que cocaleros invadan el "Tipnis" por temor a sus represalias


La Patria , 18/07/2011

Noticia ,M1


país En su último viraje "derechista" el gobernante Movimiento Al Socialismo (MAS) da luz verde para que los cocaleros invadan el Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), preparando la consolidación de asentamientos a lo largo del camino de este sector protegido, sostuvo el ex líder del magisterio orureño, Daniel Ordóñez Martínez, añadiendo que el objetivo es desafiar a los originarios de la región, para contentar a los cocaleros agredidos por la erradicación, en síntesis, busca mejorar su imagen frente al imperialismo yanqui y europeo para mantener la ayuda internacional con la finalidad de solventar sus programas sociales, dijo. En la inauguración de un puente de 200 metros en el trópico cochabambino el presidente Morales señaló que "nadie puede oponerse a que los indígenas y campesinos puedan emprender nuevas actividades productivas en bien del desarrollo del país. "Así justifica que los cocaleros tienen toda la libertad de buscar nuevas áreas forestales para explotar los recursos agrícolas, ganaderos y piscícolas. En su larga perorata el presidente ha vuelto a repetir que Bolivia tiene una gran oportunidad de convertirse en una gran potencia proveedora de alimentos al mundo. De este modo se está anticipando lo que va a ocurrir con la apertura del gran camino transoceánico, de manera natural aparecerán como hongos los asentamientos de colonizadores que se desplacen desde otros puntos del país y fundamentalmente, de los cocaleros que ya hacen incursiones en el Tipnis, para seguir ensanchando las fronteras del cultivo de la coca", sostuvo Ordóñez. En este sentido manifestó que los pueblos originarios de la región seguirán siendo alejados a sectores recónditos con menos posibilidades de sobrevivencia. Lógica gubernamental nada diferente a los principios capitalistas, es decir invadir los rincones inexplorados del planeta para saquear los recursos naturales depredando sin misericordia la naturaleza y produciendo un monumental etnocidio. No cabe duda, este nuevo anuncio que hace Morales no es sólo un desafío a los originarios que defienden su territorio, sino también una satisfacción a los cocaleros que se han sentido agredidos por la durísima política de erradicación de la coca que está ejecutando como consecuencia de la presión internacional", sostuvo el ex ejecutivo de la Federación Departamental de Trabajadores de Educación Urbana.

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Conamaq ratifica su respaldo a marcha de indígenas del Tipnis


Opinión , 18/07/2011

Noticia M1


El Consejo Nacional de Ayllus y Marcas del Qollasuyu (Conamaq) ratificó su apoyo a la marcha de los indígenas del Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), en protesta contra la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos. El dirigente del Conamaq, Rafael Quispe, confirmó la participación de esa organización que aglutina a los pueblos indígenas y campesinos del país en la movilización del próximo 2 de agosto, cuando la marcha partirá desde Villa Tunari rumbo a La Paz. Informó que también se sumarán otros sectores indígenas y campesinos del denominado "pacto social indígena" donde participan organizaciones sindicales campesinas, y que incluiría a las "Bartolinas Sisa". Quispe señaló que el pacto no sólo debe ser para servir y apoyar a un partido político, sino fundamentalmente para defender los derechos de todos los campesinos e indígenas de Bolivia. Sostuvo que se trata de defender el medio ambiente y ecología del país, venida a menos por las acciones depredadoras de empresarios madereros, buscadores de oro, traficantes de flora y fauna y otras plagas que aniquilan el hábitat de los pobladores del Tipnis. El dirigente del Conamaq, reiteró que la construcción de la carretera, más allá de lo que afirman y pregonan las autoridades de Gobierno, sólo beneficiará a los grandes empresarios de Bolivia, Brasil y Chile, y afectará a los pueblos indígenas que viven en la zona. Asimismo, dijo que beneficiará a los colonizadores y cocaleros, que antes de la construcción de la vía, ya invadieron territorio indígena, explotando sus más caros recursos naturales de flora y fauna. RIESGOS Los recursos acuáticos también estarían en peligro por la construcción de la carretera Villa Tunari - San Ignacio de Moxos, planeada por el Gobierno alertó el director ejecutivo de Faunagua e investigador de la fauna acuática, Paul Van Damm. "Ya lo hemos visto en el mismo Chapare, donde la carretera genera ciertos impactos sobre los tributarios, las cabeceras de los ríos amazónicos, causando una erosión que impacta a los peces. También hay impactos colaterales, la carretera trae gente, industria, pequeñas actividades productivas que a la vez generan mucha contaminación", dice el investigador. A principios de junio, se inició la construcción de la carretera Villa Tunari- San Ignacio de Moxos que vinculará los departamentos de Cochabamba con Beni en los tramos I y III, sin embargo el tramo II tendrá que ser consultado por los originarios del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) quienes se oponen al proyecto para preservar su hábitat y el medio ambiente donde viven. El Tipnis es un territorio situado entre los andes tropicales y la llanura amazónica. Aunque se conoce de su alta biodiversidad, los trabajos de investigación de la fauna y flora son pocos y relativamente antiguos. Van Damme aclara que los científicos están apenas empezando a entender cómo las diferentes fuentes de contaminación impactan a los peces, en el caso de la explotación del oro usando mercurio.


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Tipnis y carretera polémica


El Deber , 17/07/2011

Editorial , , M1


Hay presiones de todo tipo, tanto en contra como a favor, respecto a la carretera entre Cochabamba y Beni. Y a medida que pasa el tiempo, se agrava la polémica sobre el tema, sobre todo entre el Gobierno y los representantes de las comunidades indígenas asentadas en el Parque Isiboro Sécure, acervo boscoso que será atravesado por la ruta en caso de que esta se ejecute sin mayores tropiezos. El propio jefe del Estado encandeció aún más esta controversia al acusar a los dirigentes del pueblo indígena asentado en el referido parque de exigir que se les dé dinero a cambio de no seguir oponiéndose al proyecto. Los indígenas alegan que la carretera les arruinará poco menos que la vida, puesto que dará lugar a estropicios ecológico-ambientales en su hábitat natural, con resultados catastróficos para esa biodiversidad que en gran medida les sirve de fuente de subsistencia. Era obvio que sectores de la sociedad tomarían partido por uno y otro bando. En contra del Gobierno se manifiestan, particularmente, ambientalistas opuestos radicalmente a rutas carreteras que corten la selva de los parques naturales. El asunto está en la ruta adecuada para esa carretera de vertebración geográfica interregional e inclusive internacional. Se han mencionado algunas que eludan el Parque Isiboro Sécure, pero estas propuestas no han sido ni siquiera comentadas por el Ejecutivo. Parece que nada ni nadie hará retroceder al Gobierno en sus decisiones sobre el proyecto. Por tanto, corresponde exigirle medidas orientadas a la conservación del Parque Isiboro Sécure, en términos que garanticen la integridad del hábitat natural de los indígenas y de la biodiversidad que les rodea. Sobre el particular, nadie, desde el Palacio de Gobierno, dice una sola palabra. Aquel es un parque de preservación obligatoria. El Gobierno incurriría en incumplimiento de obligaciones, figura tipificada por el Código Penal, si tras la conclusión de la carretera no ejecuta un programa destinado a impedir la ocupación del bosque por parte de colonizadores y empresarios madereros. No solo los indígenas de Isiboro Sécure, sino los bolivianos sensatos de todo el país, se mantienen a la espera del esquema referido, esperando que el mismo figure en los planes del Gobierno.


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Retrato del Vicepresidente


Desde la acera de enfrente María Galindo

Pagina siete

- 08/05/2012




    A todos los hombres célebres les gusta tener retratos, no por nada el Congreso está lleno de inútiles cuadros convertidos en basura con los años. Lo mismo acontece en la Casa de la Libertad, donde las salas de hombres de Estado retratan más que nada el hecho de que el Estado tiene sexo y color de piel.

    Inspirada en ese afán retratista, quiero ofrecer hoy un retrato escrito de nuestro Vicepresidente que ya se ha ganado su espacio en esa rutinaria, empolvada, ófrica y homosexual galería de hombres de la historia de la patria.

    Los gestos femeninos en sus piernas cuando las cruza, en sus manos cuando habla y en su manera de recogerse el cabello no se lo debe a una tendencia homosexual sino al hecho de que es un hombre educado por su madre en una familia donde la ausencia paterna ha sido una de las características que más han marcado su infancia y adolescencia.

    En ese sentido Álvaro es parte de ese inmenso fenómeno boliviano de los hijos varones criados exclusivamente por sus madres. Yo albergo la esperanza de que esos hijos sean capaces de desarrollar relaciones de empatía con las mujeres, de horizontalidad, de solidaridad y sean agudos analistas del machismo y las relaciones de poder fundadas en el sexo. Pero ése no es el caso de Álvaro; si bien la soledad de su madre ha calado profundamente en su personalidad, esto no ha devenido en una empatía con el universo de las mujeres, sino en un fuerte complejo de superioridad. Un ejemplo de las manifestaciones de este complejo en él es esa alusión tan ridícula al hecho de que es el hombre que más hubiera leído en el país, algo que quien ama los libros y los ha elegido como compañía permanente de vida no necesita subrayar. Esa muletilla le sirve para presentarse como “dueño de la verdad”; se considera docto en economía, sociología, política, filosofía y en todo lo que toca. Esto es una muestra de su descomunal y peligroso complejo de superioridad.

    Cualquier observador con un poco de sentido común diría que Álvaro García Linera es vicepresidente por concesión de Evo Morales y porque supo coger una gran oportunidad. Él, en cambio, considera que estaba predestinado y que es él el redentor de lo indígena, que es él el que convierte a Evo Morales en el primer Presidente indígena de América. Vemos, sin embargo, todos los días el papel secundario que van ocupando los y las actoras indígenas en este proceso del que él se va apropiando glotonamente.

    Su relación con “lo indígena” es una relación neurótica, le permite ganar sentido y significado en la vida, pero al mismo tiempo le sirve para no entrar en el análisis de su propia condición de hombre blanco, letrado, salido de un colegio particular, hijo de una madre sola y que no entró a estudiar a la UMSA como el 99,9% de los y las bachilleres de este país, sino que tenía que salir al exterior cumpliendo el sueño arribista de la clase media boliviana.

    Su relación con las mujeres es utilitaria. En la cárcel necesitó a una guerrillera solidaria; en la universidad, como profesor, a una estudiante enamorada; y en el poder, a una miss o una presentadora de televisión. En todo caso, jugar al conquistador es rentable en una sociedad machista. No tiene compañera no por ser homosexual, sino por no saber amar.

    Otro rasgo característico de Álvaro García Linera es su poco contacto con la realidad. Así como en su adolescencia los libros le sirvieron de refugio donde pensar y soñar con mundos distintos y evadir las tristezas de una vida llena de privaciones, hoy le pasa lo mismo. Hace su análisis a través de lo que ve en la televisión, lee en los periódicos o ve en los libros. No es un hombre que tenga ni haya jamás construido un vínculo subjetivo directo con la realidad que lo rodea. En la cárcel los libros le permitieron evadir el dolor del encierro, ahora en el poder también está mediatizado y está hoy preso de sí mismo y de su rol. Pisar la tierra con los pies, tocar la realidad con las manos, sentir frío sin abrigo, calor sin protección o quemarse al sol es algo que Álvaro no sabe hacer; por eso, además, está siempre tan pálido porque vive como un conde Drácula bajo la sombra de su poder.

    En pocas palabras, estamos frente a un hombre neurótico, con un fuerte complejo de superioridad, unilateral, dueño de la verdad y deshumanizado.



    María Galindo es miembro de Mujeres Creando.

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martes, 1 de mayo de 2012

Los masistas se pelean a favor y contra el TIPNIS



Hay producción de coca ilegal”
Por Cristian Fournier - La Prensa - 16/07/2011



SENADORES DEL MAS. Der.: Isaac Ávalos; Izq.: Julio Salazar - Cristian Fournier La Prensa
SENADORES DEL MAS. Der.: Isaac Ávalos; Izq.: Julio Salazar - Cristian Fournier La Prensa


El Gobierno y los comunarios del área protegida se enfrentan por la construcción de una carretera.
Los senadores masistas Isaac Ávalos, jefe de la bancada oficialista, y Julio Salazar, exdirigente cocalero del trópico cochabambino, discreparon ayer públicamente en torno al caso del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS). 
ATAQUE Y DEFENSA. Ávalos dijo a La Prensa que mientras no haya una consulta, el proyecto “no va. Si nosotros empezamos a hacer sendas para hacer explotación de petróleo a la ciega y sin acordar con los comunarios (yuracarés, mojeños y chimanes), por esas sendas entrará la gente asentada (cocaleros) y desaparecerán los parques y la naturaleza”. 
En contraste, Salazar repitió el discurso gubernamental e indicó que ya se consensuó con los “verdaderos dirigentes asentados” en la zona de la construcción del tramo II de la carretera interdepartamental Villa Tunari-San Ignacio de Moxos. 
Agregó que se hará la consulta a los comunarios en los próximos días en “una gran reunión, el lugar será San Benito, pero se sabe que todos quieren la carretera”.
ÁVALOS ASEGURA QUE HAY COCA ILEGAL. El asambleísta dijo que “hay plantaciones de coca en toda la frontera que separa a colonos e indígenas (Polígono Siete). En la frontera, donde viven los indígenas, ya hay coca. Además de que los comunarios coordinan y trabajan con los cocaleros en la producción de la hoja, pero no es en todo el territorio”.
Por su parte, Salazar expresó su molestia en contra de Ávalos. “El tema se quiere satanizar, para mí que Ávalos habla sin ver y sin constatar las cosas. Es totalmente demagógico, por qué no pregunta mejor al Viceministro de Medio Ambiente sobre el tema”.
La frase
“Es una mentira que se produzca coca ilegal en el´TIPNIS, Ávalos debe probar en qué lugar están las plantaciones que denunció”.
Julio Salazar / Senador MAS


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Comunidades aledañas al Tipnis están de acuerdo con la carretera


Opinión , 16/07/2011 ( Noticia, M1)

AUTORIDADES LOCALES RECORRIERON LA ZONA DONDE LOS INDíGENAS MOJEñOS NO SE OPONEN AL PROYECTO PERO ACATARáN LAS DECISIONES DE SUS ORGANIZACIONES

Por: MELISSA REVOLLO mrevollo@opinion.com.bo | 16/07/2011 | Ed. Imp.
Los indígenas esperaron a las autoridades locales en la carretera que se encuentra en conflicto. MARTÍN NUMBELA


Las comunidades indígenas y de colonos aledañas a la vía donde se pretende construir la carretera Villa Tunari (Cochabamba)-San Ignacio de Moxos (Beni) están de acuerdo con la construcción de la vía. 

Ayer las autoridades locales recorrieron la zona hasta llegar a la comunidad indígena de Santísima Trinidad, donde fueron recibidos con una pancarta que exponía el apoyo a la carretera. En una reunión realizada en la misma comunidad, el corregidor Santiago Rosendy manifestó que alrededor de 120 familias mojeñas no se oponen a la vía, pero tampoco expresan su apoyo total en vista de que son parte de la subcentral del Tipnis que aglutina a 67 comunidades que en su mayoría se opone a la construcción. San Juan de Icoya, Moleto, Nueva Aroma e Ichoa expresaron su apoyo a la vía. Expusieron productos como el maíz, cacao, banano, cítricos y otros asegurando que por falta de una vía no pueden ser trasladados y se limitan a utilizar sus cosechas para el consumo local y arriesgándose a que una parte se pierda. La visita concluyó en la comunidad indígena de San José de la Angosta donde también dijeron que no existe oposición siempre y cuando se garantice que no habrá avasallamiento o intervención de los colonos.

En este sector la carretera atraviesa dos kilómetros de la zona indígena, el resto de los afectados son de sindicatos y centrales cocaleras. 

EL LUGAR El tramo en conflicto, donde aún no se ha logrado consenso total, es el segundo y está comprendido entre las localidades de Isinuta y Monte Grande del Aperé. Aunque todavía no se ha concluido el trabajo de consulta con todos los representantes del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) los trabajos en los tramos I y III avanzan. Ya existe un camino vecinal de entre tres y cuatro metros que será ampliado y asfaltado para convertirse en la carretera.



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Indígenas solicitaron dialogar sobre TIPNIS


La Razón , 15/07/2011 Noticia , M2


Los indígenas convocaron al presidente Evo Morales a participar, el 19 de julio, en una asamblea en Trinidad para discutir sobre la situación de la carretera que se pretende construir en el TIPNIS. El exdirigente de la Central de Indígenas del Oriente Boliviano (CIDOB) y actual diputado del Movimiento al Socialismo (MAS), Pedro Nuni, dijo a la Agencia de Noticias Fides que sólo su presencia en el encuentro podrá frenar la marcha que el 2 de agosto los indígenas realizarán para rechazar este proyecto carretero. "El Presidente deberá estar presente en la asamblea de los pueblos originarios, estamos invitando a él y a sus ministros para un diálogo sin condiciones", anunció. "Quiero pedir (al Gobierno) que considere esa invitación de bajar a la Comisión Nacional de Pueblos Indígenas. Al Gobierno debe interesarle participar, las autoridades deben considerarlo", insistió. Por otra parte, el exviceministro de Tierras Alejandro Almaraz advirtió que la construcción de esa carretera, sumada a la debilidad del Gobierno en el combate contra las drogas, trasladará a esa zona la actividad del narcotráfico. El ministro de Gobierno, Sacha Llorenti, rechazó estas declaraciones y dijo a la red Erbol que Almaraz tiene poco conocimiento de la realidad del país. "ONG que responden a intereses foráneos quieren impedir el desarrollo de esa región", agregó.



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Cidob invita a Gobierno a reunión por Tipnis


 INDÍGENAS DAN PLAZO


Por Redacción Central | - Los Tiempos - 15/07/2011



La Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia, Oriente, Chaco y Amazonía (Cidob) reiteró su amenaza de realizar la marcha nacional programada para el 2 de agosto si el Gobierno no se pronuncia sobre el tramo Villa Tunari–San Ignacio de Moxos hasta el 24 de julio o si no asiste a la reunión del 19 y 20 de julio en Trinidad.
Según el secretario Ejecutivo de la Cidob, Adolfo Chávez,  el 24 de julio será la gran reunión de la Cidob, en Trinidad, donde se tocarán las demandas de los 34 pueblos de las tierras bajas. “Pedimos al Gobierno que se pronuncie hasta esa fecha”, agregó.  
“Hasta el momento el Gobierno no se pronunció y si esto sigue así hasta el 24 de julio, ratificamos la marcha nacional programada para el 2 de agosto”, dijo Chávez.
Agregó que algunos sectores de la Confederación Nacional de Marcas del Qollasuyo (Conamaq) se sumarán a la medida de presión que busca cambiar la ruta del tramo Villa Tunari – San Ignacio de Moxos.
La marcha, que partirá del municipio de Villa Tunari, llegará hasta la ciudad de La Paz. Según el representante de los indígenas, se pretende revivir la marcha por la vida de 1999 protagonizada por los pueblos de tierras bajas que demandaban en ese entonces la convocatoria  para conformar una Asamblea Constituyente. 
Instó a los ministros del área, encargados del tramo Villa Tunari – San Ignacio de Moxos,  revisar el tramo III pues éste habría sido aprobado sin respetar el derecho de consulta a los pueblos indígenas “mojeños, caimanes y yuracarés, dueños ancestrales del Tipnis”, dijo.
Según Chávez, la Federación de Colonizadores del Parque Isiboro Sécure, como muestra de respeto a los pueblos indígenas, se comprometió a retirar de la zona del Tipnis a las familias cocaleras que tengan más de dos propiedades. “No tenemos la cantidad exacta, pero sabemos que son varias familias las que tienen más de dos propiedades”, dijo Chávez.
Por su parte, el ex dirigente de la Central de Indígenas del Oriente Boliviano (Cidob) y actual diputado del MAS, Pedro Nuni, informó a ANF que se programó una nueva reunión de la Comisión Nacional de Pueblos Indígenas del Oriente porque hay una enorme responsabilidad en asumir la realización de la marcha.
"El presidente Evo Morales deberá estar presente en la asamblea de los pueblos originarios, estamos invitando a él y a todos sus ministros para un diálogo abierto y sin condiciones", afirmó el también asambleísta por el Beni.
"Yo quiero pedir (al Gobierno) que considere esa invitación de bajar a la Comisión Nacional de Pueblos Indígenas. Al Gobierno debe interesarle participar del encuentro, las autoridades deben considerarlo porque esta situación no debe preocupar a los representantes de los pueblos indígenas, sino al propio Gobierno", añadió.
En criterio de Nuni, en vez de entrar a una guerra mediática, lo conveniente es que las autoridades acudan a la región oriental y palpen la realidad de rechazo a la vía.

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Autoridades insisten en el diálogo sobre el Tipnis pero sigue rechazo

Opinión , 15/07/2011 ( Noticia, M1


Las obras en la carretera están paralizadas. ARCHIVO


Mientras la Gobernación ratifica su posición e insiste en el diálogo con las comunidades indígenas, sectores como campesinos de oposición se suman a las movilizaciones en contra de la construcción de la carretera Villa Tunari (Cochabamba) - San Ignacio de Moxos (Beni) que cruza el Territorio Indígena del Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis).
El asesor general de la Gobernación, Freddy San Millán, expresó que se mantiene la predisposición del gobernador Edmundo Novillo para continuar por la vía del diálogo porque la carretera permitirá desarrollo y conexión interdepartamental. Por su parte el alcalde de Villa Tunari, Feliciano Vegamonte, tiene previsto una reunión con los indígenas hoy.

Sin embargo, a la oposición de corregidores de la subcentral Tipnis, se unen algunos sectores de campesinos que participarán de la octava Marcha de los Pueblos Indígenas por el Territorio y la Dignidad anunciada para agosto próximo. Estos sectores campesinos se sumarán a la movilización de la Confederación de Pueblos Indígenas (Cidob) y el Consejo Nacional de Ayllus y Markas del Qullasuyu (Conamaq). Uno de los representantes de los productores campesinos llamó a la población asistir a la marcha como una muestra de oposición a la construcción de la vía.
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Amor sin piedad para el Tipnis



Opinión , 13/07/2011 ( Opinión, M1

Por: ALEJANDRO CARVAJAL GUZMÁN | 13/07/2011 | Ed. Imp.
El proceso de construcción de la vigente Constitución Política del Estado demostró pugnas entre las diversas posiciones en las diferentes áreas que se trabajaban. Se nos dijo con gran algarabía que el viejo Estado-Nación, ese que nos inculcaban en la educación formal tradicional, había quedado en el pasado y nos encaminábamos hacia un nuevo horizonte, el Estado Plurinacional. Sobre éste se conculcaba la inclusión del rostro indígena y exactamente parece que los indígenas quedaron en un rostro… sus posicionamientos, sentires y saberes no estaban considerados dentro de aquella inclusión. 

Comenzar un artículo con esta afirmación puede traernos calificativos como derechista, opositor, vendido, etc. Sin el afán de dar un dictamen tomemos como ejemplo el caso del Tipnis, territorio habitado por “naciones originarias”, no pueblos ni etnias reducidas a un museo antropológico viviente sino con derechos colectivos constitucionalizados. Aunque el reconocimiento se quedó corto y se delimitó su poder de decisión al derecho a consulta mas no veto. El problema de la negativa a que la carretera cruce este territorio es visto desde las esferas gubernamentales a partir de diferentes antagonismos: esencialismo ecologista, protección de élites para mantener el monopolio de la comercialización de carne, intervencionismo tipo ONG, jugada política de la oposición, entre otras. Y por ello, las palabras del presidente fueron claras: “la carretera se construye sí o sí”, claro que fueron expresadas en la zona habitada por los productores de hoja de coca.

Lo que se debería aclarar entonces es un punto nodal del discurso político actual, es necesaria una clarificación del desarrollo al cual apunta el Estado y la misma sentará los límites hasta los cuales pueden llegar la defensa del territorio de los pueblos indígenas, el respeto a la Pachamama y los discursos de desarrollo alternativos permitidos. Al mismo tiempo, esto permitiría tener una idea clara sobre la concepción de los derechos colectivos que son posibles de respetarse con la consiguiente visión de lo que el actual Gobierno entiende por “Nación Indígena” y “Estado Plurinacional”. También es preciso acotar que al tratarse de un proceso, su comprensión pasa por una construcción donde las diferentes líneas al interior del MAS todavía no poseen un vencedor en esta guerra de posiciones. Lo que se pide es, rescatando el título de un libro cuya autoría pertenece a uno de los últimos intelectuales invitados por la Vicepresidencia -Slavoj Zizek-, Amor sin piedad… Hacia una política de la verdad. 



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Conamaq pide que Gobierno consulte a pueblos del TIPNIS


Página Siete , 12/07/2011 ( Noticia, M1)


García Linera dice que indígenas pidieron la carretera


repudio Ayer se cumplieron 20 años de la ratificación del convenio sobre la consulta indígena. El Conamaq dice que no hay nada que festejar.

Boris Miranda / La Paz - 12/07/2011

El Consejo Nacional de Marqas y Ayllus del Qullasuyu (Conamaq) exige al Gobierno que respete la Constitución y las leyes y que consulte a los indígenas del TIPNIS si están de acuerdo con la carretera que cruzaría el parque nacional Isiboro Sécure.

Ayer se recordaron 20 años desde que Bolivia ratificó el convenio 169 sobre pueblos indígenas de la Organización Internacional de Trabajo que establece el derecho de los pueblos a la autodeterminación, la consulta y el consentimiento previo. 

El mallku del Conamaq, Rafael Quispe, manifestó a Página Siete que, dos décadas después, los indígenas de Bolivia “no tienen nada que festejar” y puso como ejemplo lo que sucede con la carretera Villa Tunari-San Ignacio.

“En Bolivia el convenio 169 (que dispone la consulta indígena) es vinculante, es una ley y no hay cumplimiento. Esto es lo que sucede con el TIPNIS, están violando este tratado. Esa biodiversidad es de todos los humanos. No por una carretera que va a beneficiar a los brasileños va a matar a la Madre Tierra”.

La autoridad originaria confirmó que los indígenas de tierras altas apoyarán a la subcentral del Isiboro Sécure y a la CIDOB en la marcha que se planifica para los primeros días de agosto.

Quispe señaló que el Conamaq lamenta que ni los gobiernos neoliberales ni el actual respetaron el convenio de la OIT.

Vice defiende la ruta

Mientras, el vicepresidente Álvaro García Linera destacó la importancia que tiene la carretera que unirá Cochabamba con Beni para el desarrollo nacional. Indicó que fue reclamada por los propios indígenas de la región y que es una deuda pendiente de hace 400 años.

“Hay indígenas de dentro y fuera del parque que nos han solicitado y demandan la carretera años atrás, otros sectores no están de acuerdo, vamos a hablar con ellos, los vamos a convocar, pero hay sectores de indígenas dentro y fuera del parque que nos han pedido que se haga la carretera y los vamos a oír absolutamente a todos”. García Linera aseguró que se cumplirá con la consulta a los indígenas.

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Los indígenas ratifican que marcharán por el TIPNIS


La Razón , 12/07/2011

Noticia M1


Integrantes del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) y la Confederación de los Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB) ratificaron que el 2 de agosto iniciarán la marcha en rechazo a la construcción de la carretera Villa Tunari (Cochabamba) - San Ignacio de Moxos (Beni), informó ayer Pedro Nuni, asambleísta beniano del MAS. "No existe una ficha ambiental para la ejecución de la obra ni consultas a las comunidades del territorio, por eso acordamos la marcha en protesta por la construcción de la carretera", aseveró. El vicepresidente Álvaro García ratificó que se realizarán todas las consultas necesarias para avanzar con la construcción del segundo tramo de esta vía, que calificó como "estratégica para el país", porque vincula a dos departamentos e incide en el desarrollo de ambas regiones.


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En el TIPNIS, ¿"puchu jaques"?


Página Siete , 11/07/2011

Opinión , M1



El andinocentrismo en actual vigencia pareciera que sigue las prácticas utilitario/despreciativas del incario, la Colonia y la República con relación a los pobladores de tierras bajas, a quienes consideraban como “puchu jaques” (desperdicio humano), salvajes y neófitos. Tal es así que pareciera que la Pachamama sólo existiera en las alturas andinas y a la que se debe idolatrar, mientras que en las selvas tropicales habitarían dioses menores cuyos dominios deben ser poseídos por los representantes de la cultura mayor y superior.

Los pueblos indígenas de tierras bajas están preparando una marcha hasta la ciudad de La paz, similar a la de 1990 en la que con Dignidad le dijeron a Bolivia: existimos, somos una realidad. Ahora, igual que entonces, reclaman que el Gobierno los respete y cumpla sus promesas.

El Estado empresario que se está construyendo no respeta la consulta a los pueblos indígenas y atropella sus territorios como lo hacen los madereros y cocaleros.

El reinante nacional/etnicismo a nombre del Estado se cree con el derecho de violar todos los espacios ya sean comunitarios o privados, bajo el pretexto que ahora ya no son las empresas transnacionales sino el Estado nacional el dueño de todo y ¡ay! de aquel que se oponga al “vivir bien” y a la religión telu/cósmica de la coca.

El presidente Evo (julio, 2009) denunció que las ONG “usan algunos dirigentes para oponerse y no facilitan las licencias ambientales para que haya más pozos y más petróleo, de qué, entonces, Bolivia va a vivir, si algunas ONG dicen ‘Amazonia sin petróleo’.... Están diciendo, en otras palabras, que el pueblo boliviano no tenga plata, que no haya IDH, que no haya regalías, pero también van diciendo que no haya (el bono) Juancito Pinto, ni la renta Dignidad, ni el bono Juana Azurduy”.

Hoy, utilizando argumentos capitalistas, desarrollistas y extractivistas, tan vilipendiados por el discurso oficialista en diversos eventos nacionales e internacionales, el Gobierno está procediendo a construir la carretera Villa Tunari- San Ignacio de Moxos que pasa por el núcleo del TIPNIS (Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure), donde, en 1.091.000 hectáreas, viven 64 comunidades de moxeños, yuracarés y chimanes.

Adolfo Moye, representante indígena, dijo: “La carretera es una amenaza para el territorio, para la preservación de los recursos naturales. Se van a deforestar 1.500 hectáreas de árboles. Afectará a las nacientes de varios ríos, a la flora y la fauna; hay riesgo de que las comunidades puedan desaparecer. Nosotros no creemos que con esa carretera llegará el desarrollo, porque ni siquiera el Gobierno (de Evo Morales) ejecutó un proyecto de desarrollo social en el TIPNIS en los últimos cuatro años”.

La carretera propuesta por las gobernaciones cruza por la zona núcleo del parque en una longitud de 18 km. Ésta es la zona menos intervenida del TIPNIS; por la poca presencia de asentamientos humanos está prohibida la construcción de infraestructura, de acuerdo al Plan de Manejo del Parque.

Los impactos ambientales negativos potenciales de la construcción de la carretera dentro el TIPNIS son: la deforestación, el cambio de cursos de agua, afectación a drenajes naturales y pérdida y disminución de la biodiversidad.

A nivel social y económico, los posibles efectos son la colonización, conflictos y tomas de la tierra. Los impactos culturales pueden incluir la pérdida de identidad en los pueblos originarios de la zona, transculturización, pérdida de costumbres y tradiciones.

En el TIPNIS, aproximadamente a cinco kilómetros dentro de la línea de límite, se encuentran colonizadores que ya depredaron el bosque para las plantaciones de hoja de coca, que según los indígenas es destinada al narcotráfico. En septiembre del año pasado, ni bien se anunció que ya se tenía todo el financiamiento para la carretera, se produjo otra invasión del TIPNIS por parte de colonos que se enfrentaron con los indígenas. El saldo de la pelea fue tres heridos y un fallecido.

Pero nada detendrá los objetivos del Gobierno del cambio y por ello ha suscrito un contrato “llave en mano” que ya definió el largo del camino y que, por cuestiones presupuestarias, no permitirá alternativas que tomen en cuenta la elevada fragilidad de la zona, impidiendo contar con un diseño final de la obra, que sea resultado de un estudio estratégico participativo e integrado, que respete las normas constitucionales.

Artículo de Opinión Iván Arias Durán




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