Colonos e indígenas producen coca en la reserva del TIPNIS

Ed. Impresa La hoja es el único elemento que los vincula

Por Cristian Fournier - La Prensa - 10/07/2011

Territorio protegido. Indígenas observan un espacio deforestado en el interior del TIPNIS. - Cristian Fournier La Prensa

En el Isiboro Sécure interactúan los indígenas y las aspiraciones de los cocaleros

El Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) es escenario de la asimetría económica, ideológica, política y cultural entre las 65 comunidades indígenas del lugar frente a los colonizadores cocaleros, ha afirmado la investigadora y antropóloga Marianela Luján, quien vivió en esa zona en 2008, tiempo en el que hizo un profundo estudio de las formas de vida que se desarrollan en el área protegida.
En su investigación, avalada por las comunidades del TIPNIS, cuyo principal representante es el presidente de la Subcentral, Adolfo Moye, la antropóloga narra parte la cotidianidad de ambos sectores que se enfrentan por la explotación de tierras en medio de denuncias de invasiones, narcotráfico, vulneraciones al ecosistema y al derecho a subsistir.
“Es un choque constante entre la sed de apropiación de espacio de los colonos y el respeto de los comunarios a su entorno natural, que les da la vida”.
La experta formuló esas apreciaciones en momentos en que los originarios yuracarés, mojeños y chimanes han confirmado el inicio de la octava marcha indígena para el 2 de agosto en defensa de su territorio y en contra de la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, que atraviesa “zona virgen”.
LOS CATOS DE COCA. Pero detrás de las diferencias entre ambas partes, se revela una relación negada por ambos sectores que va más allá de la educación o la convivencia: la producción de la coca.
“Los colonos se contactan de una forma con los indígenas al producir la coca”, pero tienen apreciaciones diferentes, “el comunario sólo lo hace cuando ve que tendrá una baja producción de yuca y otros frutos. Entonces se dedica a plantar y vender coca”.
Los originarios también plantan hoja de coca y venden su producción a los colonizadores a través de intermediarios, denominados “rescatiris”, que son colonizadores con poco capital económico que se asientan en los límites del parque o provienen de los asentamientos cocaleros más próximos.
“Los que plantan coca son mojeños y, en mucho menor medida, yuracarés. Lo hicieron al ver su territorio avasallado y obligados por colonos a afiliarse a sus sindicatos, que amenazan con echarlos de las comunidades”.
Aprovechan el precio de la coca, que varía en la temporada e incrementa con la erradicación.
CONTRASTE. El colono tiene  una relación pobre con la tierra porque “tiende al monocultivo de coca y pretende sólo su explotación. Comercia la planta a otros lugares, asentándose, preferentemente, a un costado del camino. En cambio, los indígenas viven dispersos, muy cerca de los ríos y respetan la propiedad territorial de otros, así como sus ritos y creencias. Tienen producción variada, tanto arroz, yuca, plátano, además de la hoja de coca, por lo que descartan la monoproducción”. Ese es el caso de la comunidad de San Miguelito, muy cercana al río Isiboro (al sur del TIPNIS), que tiene, entre casa y casa, una distancia no menor a 600 metros.

60  son los sindicatos de cocaleros asentados en el TIPNIS. Las comunidades dispersas no pasan de 48. 

Las frase

50 kilómetros

"El alcalde de Villa Tunari, Feliciano Mamani, apoya la construcción de un tramo de la carretera a San Ignacio de Moxos.

2 de agosto

Es la fecha en la que los indígenas liderados por Adolfo Moye iniciarán una nueva marcha en defensa de su territorio.

Posición oficial. “Quieran o no, se hará la carretera”, expresó el presidente Evo Morales el pasado miércoles en Sacaba, Cochabamba.
“Pedimos respeto a nuestros derechos. No pueden engañarnos y decir vamos a llevar un desarrollo, en el fondo mienten”.
Adolfo Moye-TIPNIS
“Otra ruta fuera del TIPNIS representa otra carretera”.
Luis Sánchez-ABC
“Déjenos vivir en paz y con nuestras costumbres en nuestro territorio”.
Marcelino Chávez-TIPNIS
“Hay preocupación de parte de los hermanos indígenas del TIPNIS, por eso se ha decidido marchar en agosto”.
Adolfo Chávez-CIDOB
“No existe un di-seño aún del tramo II. Como corresponde, nosotros vamos a rea-lizar las consultas”.
Wálter Delgadillo-Ministro
“Todos los indígenas quieren la vía, los que no lo quieren son los dirigentes”.
Julio Salazar-Senador MAS
“Iniciaremos una marcha en contra de la CIDOB y en defensa del Gobierno”.
Sergio Hinojosa-Conamaq
“No se puede vulnerar los derechos de los comunarios, el Gobierno debe consultarlos”.
Pedro Nuni-Diputado MAS
“Hay la intención de hacer quedar mal al Gobierno”.
Irineo Condori-MAS
“Los indígenas deben consensuar con el MAS porque un camino es desarrollo”.
Freddy Torrejón-CSUTCB
“Debemos velar por el medio ambiente y por desarrollo, nosotros queremos intermediar en el acuerdo con los originarios”.
Octavio Alarcón-CSIB

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Lo indígenas del TIPNIS temen que colonos invadan la reserva

Página Siete , 07/07/2011

Noticia , M1

Pobladores creen que carretera generará la llegada de comerciantes

DATO El subalcalde del TIPNIS anunció que los indígenas que se reúnan con el gobernador de Cochabamba, Edmundo Novillo, fueron desconocidos por las comunidades.

Boris Miranda / La Paz - 07/07/2011

Archivo Digital


Comunarios del TIPNIS hacen fila para el almuerzo.
Los indígenas del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) no sólo temen que la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos ocasioné la deforestación de la reserva, sino que advierten que la vía permitirá la invasión de colonos y comerciantes en la zona ecológica.

“Precisamente los colonos nos pueden saquear los recursos de nuestra zona, la madera en especial, los peces, las aves que hay en los montes que utilizamos. Aquí nosotros no sacamos nuestros recursos, sino más bien los cuidamos”, manifestó Simona Cueva, pobladora de la zona, a radio Erbol cuando fue consultada por las consecuencias de la construcción del tramo que uniría Cochabamba y Beni.

Por su parte, Adolfo Moye, presidente de los indígenas del TIPNIS, indicó que la instalación de una carretera que atraviese el parque ocasionará que otras vías se desprendan de la misma.

“El objetivo de la carretera apunta más que todo a la explotación de hidrocarburos y al final se destrozará el TIPNIS, porque con la carretera se abrirán caminos ramales para la explotación de los recursos que hay en la zona”, explicó.

El Ejecutivo anunció que ejecutará el proyecto carretero que unirá a Villa Tunari (Cochabamba) con San Ignacio de Moxos (Beni) a pesar del rechazo de los pobladores indígenas de la región y organizaciones de defensa del medio ambiente. El Gobierno aclaró que el tramo todavía no está definido y que se dialogará con los indígenas para evitar dañar el territorio originario y la reserva ecológica. La vía es financiada por un “crédito blando” de Brasil.

Ayer, Página Siete publicó una serie de opiniones de asambleístas, ex autoridades, intelectuales e incluso de una ONG del país vecino que señalan que el interés brasileño por la carretera que cruzará el TIPNIS es llevar sus mercados hasta el océano Pacífico y los países asiáticos.

El senador del Movimiento Al Socialismo Julio Salazar, quien reconoció que la potencia sudamericana saldrá beneficiada con la ruta interoceánica, señaló que los beneficios bolivianos serán superiores. Además descartó cualquier interés de los cocaleros (sector al que representa) por ingresar a la zona después de que ésta se encuentre habilitada.

“No habrá ninguna clase de avasallamiento, los hermanos indígenas no deben preocuparse por eso. Los cocaleros seremos como guardianes para que no existan nuevos asentamientos”.

Reunión con Novillo

El gobernador de Cochabamba, Edmundo Novillo, se reunió con una delegación de comunarios de la zona y anunció que un sector de los dirigentes está de acuerdo con la carretera siempre que exista un estudio previo.

Sin embargo, el subalcalde del TIPNIS, Pedro Tamo, afirmó que los indígenas que fueron a la cita fueron desconocidos por la mayoría de las comunidades.



Los detalles y las consecuencias




Anuncio El presidente Evo Morales anunció que la carretera que unirá a Villa Tunari y San Ignacio de Moxos será construida a pesar de los reclamos de los indígenas. 






Características Además de unir a dos departamentos, la vía será parte de una ruta interoceánica que permitirá unir los dos océanos que flanquean Sudamérica.






Intereses Además de los beneficios que puede recibir Bolivia, existe susceptibilidad de algunos sectores que observan que Brasil será el gran beneficiado con el proyecto. Los indígenas advierten con avasallamiento a su territorio. 

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Denuncian que carretera del TIPNIS favorecerá a Brasil

Página Siete , 06/07/2011

Noticia , M1

A Brasil le interesa llegar al océano Pacífico y, de esta manera, facilitar su llegada al mercado chino. También le interesa consolidar sus objetivos geopolíticos de influencia regional y para eso financia y participa de proyectos viales y energéticos en la región. Son algunas de las explicaciones que otorgaron parlamentarios, ex autoridades de Gobierno e incluso una institución brasileña que estuvo en el país para exponer las consecuencias de la instalación de la carretera Villa Tunari - San Ignacio de Moxos, que cruzaría por parte del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS). El senador Julio Salazar, del Movimiento Al Socialismo (MAS) por Cochabamba, reconoció a Página Siete que Brasil obtendrá un beneficio económico y abrirá su mercado hasta el océano Pacífico gracias a la vía interoceánica. "Por supuesto que va a haber un beneficio (para el país vecino) porque los productos del Atlántico van a llegar al país. Va a haber llegada al océano Pacífico, se conectará a Perú. El país también saldrá muy beneficiado, no debería haber susceptibilidad". El asambleísta señaló que ningún otro ente financiero habría ofrecido un crédito con las facilidades que otorgó Brasil y pidió a los "críticos" que no desconfíen de los intereses de aquel país. Sin embargo, Raúl Prada, ex viceministro de Planificación Estratégica, señaló que el sentido mismo de la carretera y otros proyectos es favorecer al país vecino y a sus mercados. "Nos estamos metiendo en el juego de la burguesía brasileña. Nuestro proyecto industrial piensa en Brasil. Carreteras interoceánicas, energía, empresas. A Brasil le interesa que sus productos lleguen al mercado chino". La ex autoridad gubernamental rubricó un manifiesto junto a otros actores del proceso que cuestiona el sometimiento de las políticas nacionales al interés de la potencia sudamericana. "(El Gobierno) ha asumido en su totalidad el diseño subimperial del capitalismo brasileño. (...) es el caso dramático de la carretera que se pretende construir, con capital y empresa brasileños, en el TIPNIS". Guilherme Carvalho, representante de la Federación de Organizaciones para Asistencia Social y Educacional (FASE) de Belem, Brasil, manifestó que esta clase de proyectos endeuda a Bolivia y permite la ampliación de la industria brasileña. "La integración económica sudamericana es un medio utilizado por el Estado brasileño para que sus empresas puedan entrar a controlar los mercados y al mismo tiempo garantizar que las obras de infraestructura de su interés sean ejecutadas para viabilizar todo el comercio internacional brasileño", manifestó . El diputado indígena Pedro Nuny, de línea oficialista, pidió al Gobierno que se cumpla con la consulta a los pueblos antes de la instalación de la carretera. La carretera Villa Tunari-San Ignacio Tramo La carretera unirá a la población chapareña de Villa Tunari con San Ignacio de Moxos en el Beni. El tramo aún no está definido pero se adelantó que cruzará por una parte del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure. Alcances Además de unir dos departamentos y materializar una demanda de hace décadas, la carretera será parte de una gran vía interoceánica que acercará al Pacífico con el océano Atlántico. Observaciones Varios actores señalan que Brasil financia la carretera precisamente para alcanzar los mercados del Pacífico y Asia. Indígenas dicen que el Gobierno les miente "Pedimos el respeto a nuestros derechos, que no pueden engañarnos y decir vamos a llevar un desarrollo a las comunidades y en el fondo nos están mintiendo", afirmó el presidente del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS), Adolfo Moye. De tez morena, estatura regular, fornido y hombre de pocas palabras, así es Moye, a quien le tocó asumir la dirección de esa organización indígena en un momento difícil y decisivo, sobre todo por la posición del presidente Evo Morales de cristalizar la construcción de la carretera Villa Tunari – San Ignacio de Moxos con o sin el consentimiento de los pueblos indígenas. "Al margen de querer impulsar un desarrollo para las comunidades indígenas, en el fondo este proyecto (carretero) no beneficia ni desarrolla a ninguna de las comunidades", aseveró. El Gobierno aseguró que los pueblos indígenas que habitan en el TIPNIS serán los más beneficiados con esa vía. Sin embargo, para Adolfo Moye la propuesta tiene un tinte extractivista. "El objetivo de la carretera apunta más que todo a la explotación de hidrocarburos y al final se destrozará el TIPNIS, porque con la carretera se abrirán caminos ramales para la explotación de los recursos que hay en la zona", indicó. La mayoría de las 64 comunidades que se asientan en el TIPNIS se encuentra en los polígonos seis, cinco, cuatro y dos. Se estima que el segundo tramo pase por el polígono siete, donde colonizadores se asentaron hace aproximadamente 20 años. Por lo cual podrían ser tres hasta cinco las poblaciones indígenas las afectadas.

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Gobierno insiste con diálogo sobre el TIPNIS

La Razón , 05/07/2011

Noticia , M1

El Gobierno insiste en dialogar con los habitantes del Territorio Indígena del Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) para acordar la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos en su tramo II que aún no cuenta con un trazado. El ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, dijo que el Gobierno buscará el diálogo con los pueblos del TIPNIS, aunque aseguró que la construcción de la carretera es una demanda histórica de los departamentos de Beni y Cochabamba. "En este momento no existe un trazo en el tramo II, en el I y III sí. En el tramo II no existe un diseño. Ésta es una cuestión que hay que hacerla y nosotros hemos dicho que hemos de hacer las consultas como la ley determina", sostuvo. Por su parte, el ministro de Comunicación, Iván Canelas, reiteró la predisposición del Gobierno para dialogar con los indígenas que se oponen a la construcción de la vía. "El diálogo con estos sectores siempre ha estado abierto en la búsqueda de una solución factible que resuelva la construcción de esta carretera", afirmó. El viernes 3 de junio, el presidente Evo Morales inauguró la construcción de la carretera que estará a cargo de la empresa OAS, obra que demandará una inversión de $us 442 millones. El 29 de junio, el Jefe de Estado dijo que "quieran o no quieran" la construcción de la carretera seguirá adelante. Marcha. Los indígenas del oriente anunciaron la realización de una marcha de protesta a partir del 2 de agosto en contra de la vía que se tiene previsto atravesará el centro del TIPNIS. El secretario de Economía y Desarrollo de la Confederación Indígena del Oriente, Chaco y Amazonía Boliviana (Cidob), Ernesto Sánchez, indicó que los indígenas están dispuestos a dialogar con el Gobierno siempre y cuando "sea en serio y se tengan resultados" en favor de los indígenas del TIPNIS. Sánchez explicó que la Cidob planteó al Órgano Ejecutivo que el nuevo trazo del tramo II comprenda las poblaciones de Puerto Villarroel, en el lado de Cochabamba, y Cambiaco, Loreto y Trinidad en el Beni. "Entonces vamos a llegar desde Trinidad (Beni) directo a Cochabamba si no quiere ir por Santa Cruz. Pero lo más importante es que no rompería el corazón del TIPNIS", resaltó.

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Tipnis: indígenas insisten en cambio de ruta

Tiempos , 05/07/2011

Noticia , M1

Ed. Impresa RECHAZARON LA INVITACIÓN DE LA ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS PARA DIALOGAR

Encuentro de indígenas del Tipnis y dirigentes de la Cidob en Trinidad, el 25 de junio. - Los Tiempos Foto | Los Tiempos

Los pobladores del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) insisten en que el Gobierno revierta su decisión de construir la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos por medio de la zona selvática y exigen que modifique el tramo II del proyecto.

Ayer rechazaron la invitación para dialogar realizada por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). El presidente de la Subcentral del Tipnis, Adolfo Moye, informó que recibieron la misiva de la ABC para reunirse entre el 6 y 7 de julio. “Nuestra posición es la misma (rechazo) y aunque nos convoquen, la marcha se da (el 2 de agosto), quiera o no quiera el presidente Evo Morales”, señaló.

Recordó que la única manera de parar la movilización es la paralización de las obras de la ruta y la decisión de modificar el trazo del tramo dos de la carretera que se prevé pasará por el medio del Tipnis.

Moye indicó que la carta no sólo está dirigida a la subcentral del Tipnis sino también a representantes de la Central de Pueblos Indígenas de Beni (Cpibc), la Central de Mujeres Indígenas de Beni (CMIB), la Central de Pueblos Étnicos Mojeños de Beni e incluso a la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (Cidob).

“Si se reunieran alguna de estas instituciones con la ABC, nosotros los indígenas del Tipnis no avalaremos de todas  maneras la reunión”, advirtió el principal dirigente del territorio indígena.

El ministro de Comunicación, Iván Canelas, reiteró ayer que el Ejecutivo quiere dialogar con los indígenas, aunque descartó que la construcción sea paralizada.

“El Gobierno está abierto al diálogo sobre la construcción de una carretera que vincule a los departamentos de Cochabamba y Beni, pero no frenará el desarrollo regional”, dijo durante una conferencia de prensa en La Paz.

Canelas acusó también a organizaciones no gubernamentales de estar detrás de la oposición de los indígenas a la ruta.

Otro trazo

En tanto, el subalcalde del Tipnis, Pedro Tamo, en comunicación con Erbol, reiteró ayer su oposición a la construcción por el parque nacional y planteó que la ruta bordee la zona selvática.

“Nosotros decimos no (a la construcción de la carretera) por el Tipnis porque ustedes muy bien saben que en el interior del parque hay un área que se llama la línea roja que la colonización debería respetar, pero invadieron. Por eso, nos oponemos porque no queremos que los pueblos y su cultura se llegue a deshacer y desaparecer”, dijo.

Sugirió que la carretera sea construida por las coordenadas de los municipios de Puerto San Francisco, Cambiaco, Loreto y Trinidad. “Nosotros no necesitamos la carretera, el diseño pasa lejos de las comunidades y sólo 10 de ellas se beneficiarían, entonces no nos interesa”, añadió Tamo.

Prometen protección

El Gobierno prometió ayer que el tramo dos de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, que atravesará el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), será diseñado con “altos niveles de seguridad” para proteger el hábitat donde se estima que viven unos 15 mil indígenas.

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Walter Delgadillo, dijo que “no existe” un diseño para construir el tramo de 177 kilómetros y ratificó que el Gobierno consultará a las comunidades nativas yuracaré, moxeño y chimane, para trazar la ruta.

“Aprovecharemos ese momento para construir niveles de seguridad suficientes para cuidar, por supuesto, el hábitat de la comunidad, el hábitat general del medioambiente”, indicó.

Delgadillo señaló que la carretera es una “necesidad nacional” y una “reivindicación histórica” de los departamentos de Cochabamba y Beni cuyos habitantes deben recorrer 900 kilómetros.

Agregó que la obra representa también una gran oportunidad para que los pueblos indígenas puedan desarrollarse e integrarse al país con el respaldo del Estado.

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Proyectan que en 18 años se podría perder 64% del Tipnis

Los Tiempos , 03/07/2011

Noticia , M1

Ed. Impresa El estudio “Viabilidad económica en el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure” fue realizado por la Fundación Natura, con la coordinación de María Teresa Vargas, y publicado por el PIEB

Proyectan que en 18 años se podría perder 64% del Tipnis - Marco León Los Tiempos

Un 64,5 por ciento de la superficie boscosa del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) podría perderse en 18 años si se construye la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos proyectada por el Gobierno, según los resultados de un estudio impulsado por el Programa de Investigación Estratégica en Bolivia (Pieb).

El proyecto “Viabilidad económica en el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure”, realizado por la Fundación Natura y coordinado por María Teresa Vargas, señala que esa superficie de bosque equivale a unas 600 mil hectáreas que se perderían por la construcción de esa vía.

Asimismo, el estudio también señala que sin la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, pero con los mismos patrones de deforestación, para el año 2030 se perderían unas 400.000 hectáreas, lo que equivale el 43 por ciento de la cobertura forestal de este parque.

La evidencia empírica muestra que los proyectos de infraestructura, en  particular los caminos y carreteras se convierten en motores de la deforestación, muchas veces no planificada. En general, la apertura de una vía va acompañada de asentamientos humanos seguidos de deforestación, explica el informe.

Así, entre 1976 y 2007 en el Tipnis se perdió unas 50 mil hectáreas de bosque porque fueron habilitadas como tierras agrícolas. 

La deforestación que existe en esa región se concentra en el área cercana al camino de Villa Tunari, cerca de los municipios cocaleros.
Por su parte, las instituciones estatales que promueven la carretera argumentan que la misma promoverá el desarrollo de la región y del país al mejorar los medios de transporte y comunicación de varias comunidades al interior del territorio indígena. Asimismo consideran que  vinculará a los departamentos de Cochabamba y el Beni y que el diseño del trazado final de la carretera obedece a las ventajas topográficas, pues se construiría en tierras relativamente libres de inundaciones temporales.

La investigación fue efectuada en el marco de la convocatoria “Sostenibilidad de las Áreas Protegidas” impulsada por el Pieb que invitó a instituciones a instituciones de todo el país a realizar investigaciones sobre megaobras y tensiones sociales sobre los ecosistemas y los servicios ambientales que brindan.

En ese marco se apoyó una investigación sobre la pérdida de cobertura de bosque en el Tipnis.

600.000 hectáreas de bosque se perderían con la construcción de la carretera en el Tipnis

La carretera despertó preocupación

El anuncio gubernamental sobre la construcción de la carretera asfaltada que vincule los valles de Bolivia con las pampas benianas desde Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, con una propuesta de trazado que divide en dos partes la área que tiene un doble estatus el de Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) despertó la preocupación de instituciones y organizaciones nacionales por los posibles efectos en los bosques y comunidades indígenas que habitan dicho territorio.

L aconstrucción de la carretera tendrá una inversión de 332 millones de dólares que serán financiados por Brasil. La obra, de 306 kilómetros de longitud, se ejecutará en 40 meses y pasará por las poblaciones de Eterazama, Isinuta, Puerto Patiño, Santísima Trinidad, Puerto Santo Domingo, Puerto Esperanza, Monte Grande, El Retiro y otros. 

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Evo afirma que camino por el TIPNIS se hará "quieran o no"

Página Siete , 30/06/2011

Noticia ,  E5.3

El presidente Evo Morales afirmó ayer que la carretera Villa Tunari – San Ignacio de Moxos se construirá "quieran o no quieran" los indígenas del Territorio Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) y que se lo concluirá durante su gestión gubernamental. "Va a tener que haber muertes" respondió el presidente de la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB), Adolfo Chávez, en contacto telefónico con la red Erbol. "Quieran o no quieran vamos construir este camino y lo vamos a entregar en esta gestión el camino Cochabamba-Beni, Villa Tunari-San Ignacio de Moxos", aseveró el Primer Mandatario en la población de Sacaba donde entregó una Terminal Interprovincial de buses y en presencia masiva de sindicatos cocaleros. Morales también acusó a los indígenas de servirse de las Organizaciones No Gubernamentales (ONG), que se niegan a la ejecución de este tipo de proyectos viales en el trópico. "Tenemos los recursos económicos pero aparecen algunos supuestos defensores del medio ambiente mediante ONG que usan a nuestros hermanos para que no se construya este camino", protestó Morales. El pasado 3 de junio, el Primer Mandatario dio inicio a las obras de la vía que unirá Cochabamba con Beni. La construcción estará a cargo de la firma brasileña OAS y demandará una inversión de 442 millones de dólares, de los cuales 332 millones provienen de un crédito blando otorgado por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES). Afectará a pueblos indígenas Chávez aseguró que con la ejecución del proyecto carretero dentro del TIPNIS sólo se provocará la desaparición de los indígenas yuracarés, mojeños, trinitarios y chimanes, que habitan en ese extenso territorio. "Si es sí o sí, eso significa que se tiene que eliminar a algunos hermanos, no. Se va a tener que eliminar, va a haber muerte, no, no sé, no puedo entender sobre esta cosa", declaró Chávez Indicó que los pueblos de tierras bajas mantienen la esperanza de dialogar con Morales para que el trazo del proyecto carretero se modifique y no necesariamente pase por el TIPNIS. La CIDOB, en un encuentro nacional en Trinidad (Beni) resolvió que se movilizarán en defensa del TIPNIS, con una marcha en agosto, desde Villa Tunari (Cochabamba) hasta la ciudad de La Paz. Según los dirigentes del TIPNIS, se rompió toda posibilidad de diálogo con el Gobierno si éste no cambia la ruta del proyecto carretero que afectará el área donde habitan los pueblos indígenas. Proyecto caminero El Gobierno ha anunciado e iniciado la construcción de la carretera Villa Tunari - San Ignacio de Moxos, con una inversión de 332 millones de dólares financiados por Brasil. La obra alcanzará 306 kilómetros de longitud y se ejecutará en 40 meses; pasará por las poblaciones de Eterazama, Isinuta, Puerto Patiño, Santísima Trinidad, Puerto Santo Domingo, Puerto Esperanza, Monte Grande, El Retiro y San Ignacio de Moxos. Los dos primeros tramos fuera del TIPNIS están definidos, pero todavía no es de conocimiento público el tramo intermedio que partirá el TIPNIS en dos. El anuncio gubernamental sobre la construcción de la carretera asfaltada que vincule los valles de Bolivia con las pampas benianas desde Villa Tunari, con una propuesta de trazado que divide en dos partes el área que tiene un doble estatus, el TIPNIS, despertó la preocupación de instituciones y organizaciones nacionales por los posibles efectos en los bosques y comunidades indígenas que habitan dicho territorio. El TIPNIS es uno de los parques nacionales más megadiversos del país y el mundo. El Ejecutivo argumenta que la carretera promoverá el desarrollo de esa área y del país al mejorar los medios de transporte y sentará presencia del Estado en toda esa región. Un estudio alerta que la vía es "potencial de deforestación" Un estudio presentado anoche por el Programa de Investigación Estratégica en Bolivia (PIEB) alerta que la carretera que se prevé construir por el Territorio Indígena del Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) es un potencial de deforestación en territorio indígena. El estudio señala que "la evidencia empírica muestra que los proyectos de infraestructura, en particular los caminos y carreteras, se convierten en motores de la deforestación, muchas veces no planificada, en general detrás de la apertura de una vía va acompañada de asentamientos humanos seguidos de deforestación". Agrega que "entre 1976 y 2007 en el TIPNIS se perdieron aproximadamente 50.000 hectáreas de bosque primario por la conversión en suelos agrícolas. La deforestación se concentra al sur, en área cerca del camino de Villa Tunari, en la parte sur TIPNIS muy cerca de los municipios cocaleros. Las imágenes de satélite muestran que la deforestación sobrepasa la línea roja del Parque Nacional". Añade que "después de 1985, cuando se cierran las minas en el altiplano, se muestra un aumento pronunciado de la deforestación en el Chapare y en particular en el TIPNIS. En el proceso de relocalización de los mineros, se entregó un polígono en la parte sur de la zona a migrantes del altiplano; es posible que muchas de las personas que fueron relocalizadas se hubiesen dedicado a las actividades agrícolas, lo que explica el incremento de la deforestación en la zona y el crecimiento de las plantaciones de coca entre 1986 y 1992". Anticipa que en el futuro y bajo la dinámica actual, sin carretera, pero con los mismos patrones de deforestación, para el año 2030, se perderían 400 mil ha o 43% de la cobertura forestal del TIPNIS. Esto correspondería a 120 millones de toneladas de CO2, con un valor extremadamente conservador de 120 millones de dólares.

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ABC dice que marcha por Tipnis es precipitada; indígenas se preparan

Los Tiempos , 28/06/2011

Noticia , M1

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) calificó ayer de "precipitada" la marcha en defensa del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) contra la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, mientras los indígenas anunciaron que preparan la movilización que se prevé comenzará el próximo 2 de agosto. Una fuente de la ABC indicó que existe voluntad del Gobierno para dialogar y atender todos los requerimientos de los pueblos asentados en el Tipnis. Los 64 pueblos originarios del Tipnis empezaron a preparar desde ayer la marcha. Desde Trinidad, el presidente de la Subcentral del Tipnis, Adolfo Moye, informó que en las próximas semanas empezarán a salir de sus comunidades, con provisiones y alimentos, decenas de familias indígenas a pie, en lanchas y por carretera en algo más de 15 a 20 días. La Asamblea Nacional de la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (Cidob), decidió que la marcha a La Paz comenzará en Villa Tunari. La resolución no descarta buscar un encuentro con el Gobierno del presidente Evo Morales para plantear un cambio del trazo del proyecto carretero para que el camino no cruce por el corazón del Tipnis. Moye informó que hasta el momento no recibieron propuesta oficial de consulta ni diálogo de parte del Gobierno. "Hemos rechazado todo acercamiento con el Gobierno porque no puede primero atropellarnos y después disculparse. Esa disculpa tiene que ser sincera, parando o modificando el proyecto que viene implementando desde el 3 de junio", agregó. El máximo líder del Tipnis recordó que la principal demanda del sector es que la carretera a Beni no cruce el parque porque destruirá la flora y fauna silvestre además de recursos forestales. Moye indicó que el estudio de otro tramo corresponde a las autoridades del Gobierno y no a los pueblos indígenas, dueños naturales por siglos de ese territorio. TRABAJADORES Y CAMPESINOS APOYAN La marcha de indígenas del Tipnis sumó ayer el respaldo de la Central Obrera Departamental (COD) de Beni y de un sector campesino beniano. "Estamos aquí para poner el hombro y poder llevar adelante esta marcha y todo lo que se tenga que hacer de aquí en adelante; estamos unidos", dijo la dirigente del sector campesino, Cecilia Merci, a la radio Patujú. Por su parte, de acuerdo con el reporte de la emisora, Juan Acosta, secretario ejecutivo de la COD Beni, dijo que la construcción de la carretera tiene muchos temas complicados que deben ser analizados. La dirigencia laboral beniana propuso que el Gobierno explique los aspectos negativos que tiene la construcción de la carretera. En tanto, el presidente de la Central de Pueblos Indígenas del Beni (CPIB), Pedro Vare, indicó que a la marcha "de ninguna manera vamos a llevar palo, piedra; simplemente llevaremos nuestro tapeque para alimentarnos en la caminata".

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El senador Salazar niega invasión cocalera al TIPNIS

La Prensa , 21/06/2011

Noticia , , C3

Denuncia: Días atrás, llegaron versiones de que colonizadores avasallaron el Isiboro Sécure. El senador oficialista y dirigente de los cocaleros del Chapare, Julio Salazar, negó ayer que los productores de la hoja hubieran ingresado dentro de los límites del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure. "No hay ningún avasallamiento ni habrá alguno en el futuro. Nuestro compromiso, como Gobierno, es hacer respetar el área protegida y colonizada, es más, los asentados en el lugar (cocaleros del Polígono Siete) son guardianes, mucho más responsables que los propios indígenas de la zona". Así, desmintió las denuncias de invasión hechas por dirigentes indígenas el viernes anterior. ASENTAMIENTO LEGAL. "Con un decreto supremo de 1990 se nos permitió vivir en el Polígono Siete, y ahora muchos de los cocaleros ya cuentan con su título de propiedad y otros están en trámite. Somos los primeros en respetar los parques para enfrentar al narcotráfico". Agregó que la mayor parte de los pobladores del TIPNIS, moxeños, yuracarés, chimanes, mosetenes, quiere "desesperadamente" la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, que atraviesa el tramo II del territorio protegido. "Hay posiciones divergentes, los que quieren que se construya son los que viven en el Isiboro Sécure, que sufren para llegar a lugares sin caminos, hasta dos días. Son de Villa Bolívar, Puerto Patino, Ichoa, Aroma y Moleto. Por otro lado, dijo que "los que se oponen son ONG, dirigentes que viven en Trinidad y ambientalistas, que tienen fines políticos, como agentes del imperio". Como muestra del respaldo, complementó que sólo queda consensuar la construcción de una parte del tramo II. "Desde Isinuta a Ichoa, 40 kilómetros ya tienen camino. Al otro extremo, desde Campo Grande al Sécure, también. Restan 50 kilómetros, que son del TIPNIS". "Será como en Tambo Quemado" Los efectos socioculturales y medio ambientales serán similares a los que tuvo la carretera Patacamaya-Tambo Quemado, que pasa por el Parque Sajama, manifestó el analista político Hugo Siles. En este sentido, ya desde 2007, tiempo en el que se estableció el proyecto carretero, se dieron una serie de denuncias por parte de comunarios de la zona que indicaron que se había incrementado el flujo de automóviles ilegales y la contaminación. La carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos generará mayor movimiento económico en las zonas aledañas, vinculará una región desvinculada históricamente y tendrá externalidades económicas positivas, como el incentivo a la producción agroindustrial y otros sectores, precisó. "Gobierno ve, no hace nada" Hace más de un año que el presidente de la Subcentral TIPNIS, Adolfo Moye, denuncia constantes invasiones en la zona por parte de cocaleros, por lo que en las anteriores horas, reiteró su solicitud de apoyo al Gobierno para evitar más irregularidades. "Nosotros apoyamos al Gobierno de manera incondicional, pero vemos que las bases campesinas del Presidente, provenientes de Cochabamba, continúan extendiendo los cultivos de coca y dañan nuestro territorio comunitario". En respuesta a las denuncias que hicieron las centrales del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS), el viceministro de Defensa Social, Felipe Cáceres, advirtió hace una semana de que no se permitirán las plantaciones en áreas protegidas por ser un acto ilegal y anunció la erradicación forzosa. Seis meses para la consulta La consulta, que manda realizar la Ley Marco de Autonomías a las comunidades originarias del TIPNIS, afectadas por el proyecto carretero, será realizada en el transcurso de los siguientes seis meses, aseguró el senador oficialista Julio Salazar. "Está claro que la carretera tiene que hacerse, por eso la consulta se desarrollará en seis meses; hasta fin de año tendremos muchos acercamientos y consensos con los originarios". Así, el representante del sector cocalero, en la Asamblea, dijo que los indígenas del TIPNIS se encargarán de formar un ambiente propicio para la ejecución del megaproyecto, que supera la inversión de 400 millones de dólares. Por parte del Órgano Ejecutivo, una comisión negociadora, a la cabeza del ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, busca negociar un acuerdo con los pobladores del Isiboro Sécure, que se quejan de la destrucción de su medio ambiente. "Nuni no conoce el parque" El senador Julio Salazar criticó las declaraciones de su colega del MAS y diputado por el Beni Pedro Nuni, quien hace una semana mencionó que los cocaleros violan constantemente los límites del Polígono Siete en el TIPNIS y que el municipio de Villa Tunari, Cochabamba, pretende expandirse en desmedro de San Ignacio de Moxos, Beni. "El diputado Nuni, como viene de los pueblos indígenas de Beni, sólo dice lo que le ordenan sus dirigentes, no conoce bien del lugar, sólo habla por dichos. En cambio, yo sí conozco la línea demarcatoria, que los colonizadores no violaron. Además, llevar adelante la ejecución de un proyecto carretero no tiene relación con la expansión de los municipios". El asambleísta destacó que con esa actitud, Nuni favorece las ventajas que obtiene Santa Cruz sobre Beni, al que considera su "patio trasero". "Por ahí hay un importante tránsito de sus productos ganaderos. Con la carretera se acorta la distancia comercial de Beni a Cochabamba, de 900 kilómetros a 400 kilómetros". Para destacar Sugerencia. El senador Salazar pide realizar una inspección del TIPNIS para evitar especulaciones. La pobreza es uno de los principales motivos de la ejecución de la carretera, indican oficialistas. Cristian Fournier

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Ecologistas generan polémica con tema Tipnis en foro masista

Los Tiempos , 07/06/2011

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Ayer se iniciaron las jornadas de la Madre Tierra en medio de una polémica por el tema de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, que atraviesa por el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis). Las Jornadas Departamentales de la Madre Tierra -planificadas por la Comisión Sexta de la Asamblea Departamental desde hace por lo menos dos meses- empezaron con mal paso. La jornada inaugural, en la que se dispuso una serie de exposiciones respecto a la situación de los principales problemas medioambientales -agua, bosques, biodiversidad, degradación de suelos y efectos del cambio climático- se convirtió en el escenario en el que algunos activistas y estudiosos expresaron su oposición a la construcción de la carretera del Tipnis. "En protesta por el inicio de las obras y solidarios de las demandas de las organizaciones indígenas del Tipnis, hemos decidido no participar del presente evento, pues no queremos legitimar una decisión gubernamental que la consideramos socioculturalmente etnocida, ambientalmente desastrosa y técnicamente no fundamentada", expresaron en una carta pública Carlos Crespo Flores, Tania Ricaldi, Teresa Hosse, Luis Rojas y Severo Villarroel, todos ellos invitados al evento. En un fragmento de su carta, los activistas escriben, "demandamos al presidente Evo Morales, como defensor de la naturaleza y la madre tierra, y aplicando principios precautorios, ordene la suspensión inmediata de la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, por los riesgos e impactos que supone para los pueblos indígenas y su territorio, los ecosistemas y biodiversidad existente". En medio del salón aparecieron carteles en los que se expresaba total rechazo no sólo a la construcción de la carretera, sino al que no se haya incluido el tema en estas jornadas. Soledad Delgadillo, asambleísta y presidenta de la Comisión Sexta, dijo estar totalmente asombrada y entristecida que la actitud de los académicos y ambientalistas. LA CARTA "Se ha tomado sin seguir los procedimientos técnicos y legales, sin un estudio de impacto ambiental previo, sin aplicar el derecho a consulta de los pueblos indígenas dentro del Tipnis, vulnerando la misma Constitución Política. Más grave aún, una evaluación ambiental estratégica del Tipnis, actualmente en proceso, pretende ser considerada como consulta pública. El Gobierno debe ser coherente con lo que habla en los foros internacionales y suspender la construcción mientras no se apliquen totalmente tales procedimientos".

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Sólo 18 guardaparques cuidan el Tipnis

Cambio , 05/05/2011

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Sólo existen 18 guardaparques para proteger el Parque Nacional Isiboro Sécure, una superficie de 1.335.000 hectáreas de bosques, ríos y planicies. Se trata de una de las reservas naturales más ricas en biodiversidad del país. Los ciudadores tienen el reto de evitar asentamientos ilegales, más plantaciones de coca, deforestaciones y otras actividades ilegales que los indígenas del lugar han denunciado en reiteradas ocasiones. "Tenemos 18 guardaparques, un número insuficiente para cubrir 1 millón 335 mil hectáreas que tiene el Parque. Los medios para cumplir esta tarea, también son limitados", informó a Cambio el director del área protegida del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), Vladimir Orsolini. El Parque Nacional Isiboro Sécure está protegido por la Ley 1333, del 27 de abril de 1992, y está categorizado como un área protegida. Está ubicado entre los departamentos del Beni, en la provincia de Moxos, y Cochabamba, en la provincia Chapare. Orsolini explicó que la Dirección del Tipnis, dependiente del Servicio Nacional de Áreas Protegidas (Sernap), cuenta con vehículos para desplazarse en la zona sur del parque, mientras que se utilizan canoas y deslizadores para el sector norte. "Existen varios problemas que hay que enfrentar; por ejemplo, el deslizador o la canoa se puede volcar, hubo algunos casos; hay ataques de animales, como caimanes, jaguares, picaduras de serpientes; ésos son algunos de los problemas más importantes", afirmó. Dijo que los guardaparques también deben enfrentar algunas actividades ilegales como la caza ilegal de animales silvestres, la deforestación o el cultivo de coca en el área protegida. "Existen enfrentamientos con las personas, y siempre existe gente con armas en el parque, y los guardaparques deben enfrentar ese tipo de situaciones", destacó. Frente a esta realidad, afirmó el ingeniero agrónomo y máster en medio ambiente, es necesario fortalecer no sólo numéricamente al equipo de guardaparques del Tipnis, sino también mejorar el presupuesto asignado para sus tareas. verificación de cultivos Luego de que el presidente de la Central del Tipnis, Adolfo Moye, denunciara que dentro del Parque Nacional Isiboro Sécure se produjeron nuevos asentamientos ilegales, así como plantaciones de coca entre el arroz que se echa a perder, el Sernap envió una comitiva a la zona. "En el Tipnis hay un área permitida, que es una zona colonizada donde se encuentran los sindicatos, ahí se permiten los catos (de coca), pero fuera de la línea roja, dentro del parque no está permitida la coca, y en ese sentido haremos la verificación", señaló. Una vez verificada la denuncia dijo que se solicitará la erradicación de la coca ilegal del área protegida. La Autoridad de Fiscalización y Control Social de Bosques y Tierras (ABT) de Cochabamba, Carlos Antezana, anunció que ingresará al área protegida con personeros de Derechos Humanos, debido a que también existen denuncias de la quema de precarias casas. Con esa intervención se pretende evitar posibles enfrentamientos entre indígenas y asentados, quienes no fueron plenamente identificados. En un principio se dijo que se trataba de cocaleros; no obstante, su ente matriz, en el trópico de Cochabamba, negó las sindicaciones y recordó el acuerdo pactado en los años 90 con los indígenas para respetar el parque. Durante su breve visita al Chapare, el viceministro de Defensa Social y Sustancias Controladas, Felipe Cáceres, afirmó que la gente que plantó coca en el Parque Nacional sin duda está ligada al narcotráfico. Colonizadores se asientan en 24 comunidades indígenas del Isiboro Sécure Cochabamba - Erbol y Cambio El presidente del Territorio Indígena del Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), Adolfo Moye, denunció que colonizadores de Cochabamba ocuparon 24 comunidades indígenas de esa región. Según Moye, el hecho se produjo hace cuatro meses a vista y paciencia de los pobladores del lugar. "A nadie le interesa por lo que pasamos y peor a nuestro gobierno, cuando esta situación (ocupación de tierras) a nosotros nos pone en estado de emergencia", lamentó el indígena. Señaló que los supuestos colonizadores se dedican a la siembra de coca en los sectores tomados. La población de Concepción Ichoa fue la más afectada. "Están acabando con bosques completos, con la fauna, con todo nuestro ambiente y nuestros hogares", aseguró Moye. En cuanto al proyecto carretero Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, de 306 kilómetros, "mucha gente extraña ocupó tierras pertenecientes al Tipnis". "Todos estos problemas que estamos viviendo son por culpa de los responsables de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC)", indicó. La ABC afirmó que la consulta pública dio luz verde al proyecto carretero de integración interdepartamental en los tramos 1 y 3 del proyecto vial. El tramo 2, que se encuentra sobre el Tipnis, rechaza la carretera y no acepta la consulta. PARA DESTACAR Tipnis: Está ubicado entre los departamentos del Beni, en la provincia de Moxos, y Cochabamba, en la provincia Chapare. El Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure es área protegida por la Ley 1333. Isiboro Sécure: Involucra a los municipios de San Ignacio de Moxos y Loreto (Beni), y Villa Tunari y Morochata (Cochabamba). Desde 1990 tiene el doble estatus de área protegida y TCO. Vecinos: El Isiboro Sécure colinda con otras TCO: la de los Yuracaré y Yuqui, al este; Territorio Indígena Chimán y Territorio Indígena Multiétnico, al norte, y es vecino a la TCO Mosetén, al oeste. Alberga una gran diversidad biológica, con más de 600 especies de aves y sitios arqueológicos. Restricciones: Al tratarse de un Parque Nacional, en el Isiboro Sécure no se puede plantar coca, ni se pueden dar nuevos asentamientos, tampoco pueden deforestarse los bosques sin autorización de la ABT, ni se pueden ejecutar proyectos de impacto sin consulta.

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Tipnis denuncia deforestación en el Parque Isiboro Sécure

Cambio , 27/04/2011

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La Central de Pueblos Indígenas del Territorio Indígena del Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) denunció ayer la deforestación de 40 hectáreas de bosques de madera fina en esta área protegida. Responsabilizó del hecho al sector cocalero del trópico de Cochabamba, que a su vez solicitó demostrar la denuncia y comprometió sancionar a los infractores si se verifica el extremo. En entrevista con Cambio, el presidente de la Central de Pueblos Indígenas del Tipnis, Adolfo Moye, dijo que hay profunda preocupación entre las comunidades afectadas por estas extensas deforestaciones. "Hay mucho deterioro del bosque, han talado más de 40 hectáreas de árboles por la zona que colinda con Tacopaya, Independencia y otros sindicatos de la zona colonizada por los cocaleros del trópico", señaló. El dirigente indígena informó que se evidenció que en las zonas de desmonte se ha sembrado arroz que se está echando a perder debido a que no fue cosechado en su momento, "y debajo hay mucha coca, plantaciones que están creciendo y se están masificando". Aseguró que los cocaleros que se asentaron de manera ilegal en un área como el Tipnis –protegida por ser parque nacional tanto por la Ley del Medio Ambiente 1333 como por la propia Constitución Política del Estado (CPE)– no sólo vulneraron las normas vigentes, sino también que destrozaron árboles muy valiosos. Visiblemente preocupado, dijo que una comitiva del Tipnis fue hasta las oficinas del Servicio Nacional de Áreas Protegidas (Sernap) y ante la Autoridad de Fiscalización y Control de Bosques y Tierras (ABT) para exigir planes de defensa del Isiboro Sécure. "Esto que están provocando afecta enormemente a nuestro hábitat porque son zonas que nos proveen de árboles con hojas de las palmeras, que nos sirven para la construcción de nuestras viviendas. Estos bosques son lugares de vivencia para los animales que están desapareciendo, no se sabe dónde están migrando y todo está empobrecido", advirtió. Señaló que a raíz de los desmontes y deforestaciones, las últimas lluvias provocaron inundaciones nunca antes vistas, con turbiones y riadas que se llevaron todo a su paso. "Tenemos un pacto" Mario Castillo, ejecutivo de la Federación de Productores de Coca del Trópico, dijo a este medio que pedirá una reunión personal con Moye, ya que las acusaciones que hizo son muy serias y habrá que demostrarlas. Sin embargo, afirmó que existe un pacto entre cocaleros e indígenas para que los primeros no se pasen "ni un milímetro" al parque nacional. "Está prohibido salir de la línea demarcatoria a la zona Tipnis; si se pasaron los de Tacopaya o Independencia como menciona, si se pasaron la línea demarcatoria vamos a tener que responsabilizar a su central o a su subcentral, porque tenemos un pacto firmado", subrayó. Castillo dijo que como dirigente está en la obligación de ayudar a respetar los derechos de la Madre Tierra y el cuidado del medio ambiente. Negó que los chaqueos tengan algo que ver con las inundaciones sufridas en el Tipnis y responsabilizó a la naturaleza de estos eventos. ABT ingresará EN la zona El director regional de la ABT en Cochabamba, Carlos Antezana, mencionó que por una metodología de trabajo se definió que el Sermap es el responsable directo de la protección, control y cuidado del Tipnis, ya que esta área es protegida y está normada por una regulación especial. "Hemos coincidido (con el Sernap) que si había algún tipo de transgresión al área, ellos tendrían que intervenir en primera instancia de manera preventiva y luego presentar la denuncia a la ABT, pero desde octubre no hemos recibido ninguna denuncia", precisó. No obstante, por tratarse de una cuestión preocupante, dijo que van a "ingresar a verificar esta denuncia del dirigente, nos vamos a comunicar con él y en coordinación con el Sernap vamos a hacer una verificación. Si es necesario que intervenga el INRA, vamos a pedir que lo haga". De verificarse la denuncia de la toma y la deforestación de bosques, indicó que se identificará a los responsables y se establecerán las sanciones para iniciar los procesos correspondientes. Coincidió con Moye en el impacto negativo de la deforestación sobre los bosques. "Se puede verificar en todas las áreas donde han sido deforestadas que han sido avasalladas por el río, que han llenado espacios sobre las áreas deforestadas", acotó.

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